Autopartage – Toute l'actualité de la voiture partagée.

Sprint final pour Autolib

En juin prochain, les quatre consortiums sélectionnés par le syndicat mixte Autolib’ pour déployer dès 2011 un réseau parisien de location de voitures électriques en libre-service déposeront leur dossier définitif. L’élu pour la réalisation de cette première mondiale sera désigné cet automne. Le groupe Bolloré, le loueur ADA, VTLib’ (Veolia Transport) et l’ensemble composé d’Avis, de la SNCF, de la RATP et de Vinci relèvent un vrai défi : trouver une solution économiquement viable. Les inconnues sont multiples : le modèle d’automobile n’existe pas encore, personne ne sait ni résoudre le problème du vandalisme, ni celui du rapatriement des voitures vers les stations. Car comme pour le Vélib’, le client devra pouvoir laisser la voiture – 3 000 en tout a priori – dans l’une des 1 400 stations prévues en Ile-de-France. Le vainqueur sera justement celui qui trouvera les meilleures réponses à ces questions.

Source Le Figaro

Autolib à Paris. La bande des quatre

La Mairie de Paris a retenu quatre candidats pour son projet de véhicules en libre-service “Autolib”. ADA , Bolloré, le consortium regroupant Avis, RATP Développement, SNCF et Vinci Park ainsi que le groupement VTLIB (Veolia). Ils ont tous les quatre été pré sélectionnés. Le dossier Interparking a été rejeté, tandis que la société Extelia a jeté l’éponge.

Après le dépôt des offres en juin, le syndicat négociera avec les candidats pour attribuer le contrat de délégation de service public à la fin de l’année 2010. La mise en service est prévue pour le deuxième semestre 2011.

Paris et Lyon partagent la marque Autolib

La guerre n’aura pas lieu. Un accord a été trouvé entre Paris et Lyon pour exploiter la marque Autolib que Lyon avait inauguré bien avant l’annonce du projet parisien de Bertrand Delanöe.
Le sujet était sensible pour les lyonnais qui avaient déjà l’impression de s’etre fait voler la vedette il y a quelques années avec le concept du velib, là encore, étrenné par Lyon avant Paris.

Au final la guerre Autolib n’aura pas lieu. la presse s’en fait l’écho en ce debut se semaine à l’image du Monde.

Le Conseil de Paris a adopté, lundi dernier, un “accord de coexistence paisible” entre la capitale et la société d’économie mixte (SEM) Lyon parc auto. Objet de la tractation : l’utilisation de la marque Autolib’, ce dispositif de voitures en partage que la ville de Lyon a lancé, à petite échelle, dès 2003 et que la Ville de Paris voudrait, à son tour, inaugurer en grande pompe en 2010.

Le paradoxe est que les deux villes ne mettent pas, sous le concept Autolib’, le même dispositif. A Paris, il s’agira d’un système “one way” copié sur Vélib’, qui s’étendra aux communes de la première couronne. On prendra sa voiture - “électrique”, précise Annick Le Petit, adjointe (PS) aux transports – à un endroit, on pourra l’abandonner ailleurs. Vingt-quatre communes limitrophes ont déjà donné leur accord, une vingtaine d’autres réfléchissent, douze ont refusé parmi lesquelles Montreuil, Ivry-sur-Seine, Colombes, Champigny, Puteaux, Saint-Ouen et Bondy.

A Lyon, le système d’autopartage existe depuis 2003 sous le label Autolib’ qui a été déposé au Registre national des marques le 23 avril 2007. Mais il est, pour l’instant, plus modeste et ses promoteurs le conçoivent plutôt comme un système de location très souple et bon marché.