Autopartage – Toute l'actualité de la voiture partagée.

Lilas autopartage social et solidaire à Lille

Lilas Autopartage dont on a déjà parlé dans ce blog à les honneurs de France 3 Lille.

Depuis sa création il y a 3 ans l’entreprise Lilas autopartage fait partie du réseau de l’économie dite “sociale et solidaire”.En plus du principe qui se veut solidaire ici il s’agit de prêter des voitures à tous pour un coût et un temps réduit, la gestion de l’entreprise se veut aussi innovante.

L’entreprise rassemble 1000 clients et donc 1000 adhérents qui veillent à ce que l’entreprise respecte la philosophie “solidaire”.Pour l’heure Lilas autopartage ne gagne par encore d’argent. Mais une fois qu’elle fera des bénéfices ils seront réinvestis directement dans l’entreprise.”L’économie sociale et solidaire” représente près de 13% des emplois dans la région..

Le covoiturage est féminin salarié et quotidien

Un article intéressant sur le portail du journalisme citoyen Agoravox. Il se fait l’écho d’une enquête d’Ecolutis, qui donne un profil de l’utilisateur type du système de covoiturage. L’enquet a été menée dans la région de la Rochelle.
L’utilisateur type est :
Une femme (dans 62% des cas… la conscience écologique a-t-elle un sexe ?) de 25 à 45 ans, salariés dans 70% des cas (le mythe de l’auto-stoppeur baba-cool en prend un coup ). Elle réalise un trajet d’une distance moyenne de 20-40km et il s’agit d’un trajet quotidien dans 49% des cas.

A lire sur Agoravox.

Sprint final pour Autolib

En juin prochain, les quatre consortiums sélectionnés par le syndicat mixte Autolib’ pour déployer dès 2011 un réseau parisien de location de voitures électriques en libre-service déposeront leur dossier définitif. L’élu pour la réalisation de cette première mondiale sera désigné cet automne. Le groupe Bolloré, le loueur ADA, VTLib’ (Veolia Transport) et l’ensemble composé d’Avis, de la SNCF, de la RATP et de Vinci relèvent un vrai défi : trouver une solution économiquement viable. Les inconnues sont multiples : le modèle d’automobile n’existe pas encore, personne ne sait ni résoudre le problème du vandalisme, ni celui du rapatriement des voitures vers les stations. Car comme pour le Vélib’, le client devra pouvoir laisser la voiture – 3 000 en tout a priori – dans l’une des 1 400 stations prévues en Ile-de-France. Le vainqueur sera justement celui qui trouvera les meilleures réponses à ces questions.

Source Le Figaro

La F-City testée à Montbelliard

F-City

Ou l’on reparle de la petite française toute électrique. La F-City est testée dans l’agglomération de Montbelliard depuis plus d’un mois rapporte l’hebdomadaire l’Express.

Elle devrait être très prochainement proposée en libre-service dans cette région. Au pays de Peugeot cet ovni sur roues ne passe pas inaperçu. Trois exemplaires sont en test par la communauté de communes. Cinq autres devraient completer la flotte pour le lancement d’un système d’autopartage. La F-City, qui a obtenu son homologation européenne, a déjà enregistré une cinquantaine de commandes. FAM Automobiles espère en produire 500 à 800 par an dans un premier temps.

L’autopartage crève l’écran dans le 77

L’autopartage à l’honneur sur M6

Le système d’autopartage était à l’honneur hier soir du magazine “Capital” sur M6. « Aujourd’hui, la voiture est le deuxième poste de dépense d’un ménage », explique Guy Lagache, rédacteur en chef de Capital. Selon l’Observatoire Europcar sur le transport et la mobilité, 40 % des Français envisagent de se séparer d’au moins une des autos du foyer. Une aubaine pour l’autopartage réponse écologique et citoyenne à la crise.

L’autopartage s’expose en Alsace

Auto’trement était présente ce week end au salon Bio-Ungersheim.

Aux cotés des produits alimentaires de consommation bio et/ou équitable,  des énergies renouvelables et de l’artisanat. Auto’trement était présente pour populariser son offre d’autopartage sur la région. Un choix malin pour toucher un public naturellement sensibilisé aux problèmes d’environnement.

Le journal l’Alsace s’en fait l’écho : “Auto’trement, société coopérative strasbourgeoise vient de créer une troisième station d’autopartage à Mulhouse — sur une quarantaine en Alsace — adaptée aux personnes en fauteuil roulant. « À Strasbourg, l’autopartage est devenu un réflexe car il existe des problèmes de stationnement, et à Mulhouse, c’est en développement depuis que les emplacements ont été déplacés sur la voie publique. Notre prochain objectif est de densifier notre réseau à Colmar », indique Elsa Vanoli, chargée de mission Mobilib’.

Après Sélestat, Erstein, Haguenau et Saverne, Auto’trement pourrait se développer dans les villes moyennes du Haut-Rhin : pour étudier l’ouverture d’une nouvelle station, l’entreprise prend en compte le réseau de transports en commun et le nombre de personnes intéressées (une quinzaine est nécessaire). L’appel est lancé.” Le site d’Autotrement.

Renault réflechit a proposer une offre d’autopartage.

Secoués par la crise et les nouveaux comportements des citoyens en matière d’environnement, les constructeurs automobiles redéssinent leur offre. L’idée étant de se positionner sur un marché où les gens ne veulent plus forcément acheter une voiture.

Source Le Monde.fr
“Chez Renault, une direction des programmes “nouvelles offres de mobilité” a été créée en juillet 2009. “La crise a accéléré la promotion d’une mobilité durable et d’une automobile mieux insérée dans les villes et soucieuse de l’environnement”, explique Odile Kirchner, responsable de cette nouvelle direction.

Parmi les solutions envisagées, l’auto-partage et le covoiturage sont l’un des moyens de développer et de créer une offre durable pour tous. Les jeunes sont particulièrement visés. “C’est une population qui n’est pas ou peu cliente directement de Renault. L’auto-partage est un bon moyen de rentrer en contact avec eux et de comprendre dès qu’ils ont 18 ans quels sont leurs usages de l’automobile et quelles sont leurs attentes”, indique-t-elle.”

Voiture – La révolution des usages.

Article dans Le Monde signé Stéphane LAUER

Est-ce  la fin de l’ère automobile ? se demande Stéphane Lauer. La révolution est inévitable, incontournable.

“Pour cela l’automobile doit retrouver de la flexibilité pour répondre aux contraintes économiques et aux attentes sociétales. L’une des solutions passe par l’évolution de la notion de propriété. Aujourd’hui la voiture se résume à un bien patrimonial, au travers duquel s’exprime une partie du statut social. Demain, elle devra se partager : d’objet elle deviendra service. Des expériences d’autopartage comme Zipcar, qui existe déjà dans une soixantaine de villes, ou Autolib’, qui s’apprête à voir le jour à Paris, ouvrent la voie à une nouvelle ère automobile.”

La Tribune de Genève vante les mérites de l’autopartage

“L’ énergie positive-pour que demain soit aussi beau qu’aujourd’hui” c’est le slogan d’un blog hébergé par nos confrères de la Tribune de Genève. Le nom de ce blog ? Energie positive.

Dans son dernier post l’auteur vante les mérites de l’autopartage et du covoiturage. Comme le souligne l’auteur :”Le secteur du transport est un des seuls secteurs dont les consommations d’énergie et les émissions de gaz à effet de serre continuent d’augmenter. Il est donc urgent d’agir  dans ce domaine plus qu’un autre. Un domaine où il est aussi plus difficile de changer les habitudes prises.