L’autopartage réussit à Lille.
Lilas autopartage est en train de réussir son pari à Lille et vient d’ouvrir sa quatorzième station. Il y a trois ans, la société ne comptait que 9 stations. Le nombre de voitures aussi a augmenté passant de seize à trente. Essentiellement des Clio, Twingo et Kangoo.
Le modèle économique de lilas autopartage semble également se confirmer. Pour une heure, une heure et demi, trois heures, une semaine, on commence par adhérer pour le prix de 6 euros. Dès lors, on détient une carte électronique avec un code personnel. Il faut ensuite aller sur le site internet de Lilas pour vérifier les disponibilités des autos et se réserver un créneau horaire. Enfin, se rendre à la station. La carte magnétique ouvre la portière et permet, à l’intérieur du véhicule, de prendre possession des clés. A la fin de l’utilisation, on ramène la voiture au même endroit. La consommation est facturée au mois. Les places de parking sont soigneusement réservées par des arceaux. Un système simple, souple et économique.
Le système a aussi convaincu les lillois, le nombre d’usagers du système vient de dépasser le chiffre symbolique du millier.
Covoiturage.fr lève 1 million d’euros.
Le site covoiturage.fr qui se présente comme le lider français des services de mise en relation entre fans de covoiturage vient de réussir une levée de fonds de plus de un million d’euros.
Les animateurs du site n’ont pas eu trop de mal à convaincre les investisseurs du fond d’investissement français ISAI. Ce fond d’investissement est dédié aux entrepreneurs internet, il a été créé à l’initiative de Pierre Kosciusko-Morizet (PDG co-fondateur de PriceMinister) et compte quelques 60 investisseurs plus le crédit mutuel arkea et CDC entreprises.
Le site covoiturage.fr existe depuis 2004 et sa version actuelle date d’août 2008, ce n’est donc pas un coup d’essai. Il compte à son actif quelques 600 000 membres et se développe sur internet comme étant un « système D », c’est à dire que le conducteur et le passager réalisent des économies sur leurs déplacements en mutualisant l’utilisation du véhicule.
Lilas autopartage social et solidaire à Lille
Lilas Autopartage dont on a déjà parlé dans ce blog à les honneurs de France 3 Lille.
Depuis sa création il y a 3 ans l’entreprise Lilas autopartage fait partie du réseau de l’économie dite “sociale et solidaire”.En plus du principe qui se veut solidaire ici il s’agit de prêter des voitures à tous pour un coût et un temps réduit, la gestion de l’entreprise se veut aussi innovante.
L’entreprise rassemble 1000 clients et donc 1000 adhérents qui veillent à ce que l’entreprise respecte la philosophie “solidaire”.Pour l’heure Lilas autopartage ne gagne par encore d’argent. Mais une fois qu’elle fera des bénéfices ils seront réinvestis directement dans l’entreprise.”L’économie sociale et solidaire” représente près de 13% des emplois dans la région..
Tags: Lille
Service d’auto partage en entreprise par BMW
Mini bmw
Une filiale de BMW spécialisée dans la location longue durée de véhicules vient de lancer un service d’auto partage en entreprise: Alphacity.
Proposé en coopération avec le spécialiste de l’autopartage Mobizen (Groupe Veolia Transport), Alphacity consiste en une offre de location de véhicules à la carte sur de courtes durées comprises entre 15 mn et 5 heures destinés aux salariés de l’entreprise cliente.
Une flotte en auto partage de 4 MINI va être mise à disposition de la société de Conseil en management Accenture. Les véhicules sont destinés aux salariés de l’entreprise lors de leurs missions.
Les véhicules pourront être réservés jusqu’à 5 minutes avant le départ et devront être restitués au plus tard 5 heures après dans le parking Mobizen. Le salarié utilisateur du véhicule sera responsable de la remise à niveau du carburant.
Source La tribune Auto.
Le covoiturage est féminin salarié et quotidien
Un article intéressant sur le portail du journalisme citoyen Agoravox. Il se fait l’écho d’une enquête d’Ecolutis, qui donne un profil de l’utilisateur type du système de covoiturage. L’enquet a été menée dans la région de la Rochelle.
L’utilisateur type est :
Une femme (dans 62% des cas… la conscience écologique a-t-elle un sexe ?) de 25 à 45 ans, salariés dans 70% des cas (le mythe de l’auto-stoppeur baba-cool en prend un coup ). Elle réalise un trajet d’une distance moyenne de 20-40km et il s’agit d’un trajet quotidien dans 49% des cas.
A lire sur Agoravox.
Sprint final pour Autolib
En juin prochain, les quatre consortiums sélectionnés par le syndicat mixte Autolib’ pour déployer dès 2011 un réseau parisien de location de voitures électriques en libre-service déposeront leur dossier définitif. L’élu pour la réalisation de cette première mondiale sera désigné cet automne. Le groupe Bolloré, le loueur ADA, VTLib’ (Veolia Transport) et l’ensemble composé d’Avis, de la SNCF, de la RATP et de Vinci relèvent un vrai défi : trouver une solution économiquement viable. Les inconnues sont multiples : le modèle d’automobile n’existe pas encore, personne ne sait ni résoudre le problème du vandalisme, ni celui du rapatriement des voitures vers les stations. Car comme pour le Vélib’, le client devra pouvoir laisser la voiture – 3 000 en tout a priori – dans l’une des 1 400 stations prévues en Ile-de-France. Le vainqueur sera justement celui qui trouvera les meilleures réponses à ces questions.
Tags: Autolib
Autolib à Paris. La bande des quatre
La Mairie de Paris a retenu quatre candidats pour son projet de véhicules en libre-service “Autolib”. ADA , Bolloré, le consortium regroupant Avis, RATP Développement, SNCF et Vinci Park ainsi que le groupement VTLIB (Veolia). Ils ont tous les quatre été pré sélectionnés. Le dossier Interparking a été rejeté, tandis que la société Extelia a jeté l’éponge.
Après le dépôt des offres en juin, le syndicat négociera avec les candidats pour attribuer le contrat de délégation de service public à la fin de l’année 2010. La mise en service est prévue pour le deuxième semestre 2011.
Tags: Autolib
La F-City testée à Montbelliard
F-City
Ou l’on reparle de la petite française toute électrique. La F-City est testée dans l’agglomération de Montbelliard depuis plus d’un mois rapporte l’hebdomadaire l’Express.
Elle devrait être très prochainement proposée en libre-service dans cette région. Au pays de Peugeot cet ovni sur roues ne passe pas inaperçu. Trois exemplaires sont en test par la communauté de communes. Cinq autres devraient completer la flotte pour le lancement d’un système d’autopartage. La F-City, qui a obtenu son homologation européenne, a déjà enregistré une cinquantaine de commandes. FAM Automobiles espère en produire 500 à 800 par an dans un premier temps.
L’autopartage crève l’écran dans le 77
Tisseo – Le covoiturage ça roule à Toulouse
Le covoiturage, Tisséo, régie publique des transports en commun de l’agglomération toulousaine y croit.
Elle a lancé son propre service, en partenariat avec les grandes entreprises du Grand Toulouse. EADS, IBM, France-Telecom, EDF, Motorola, Freescale, Météo-France, Thalès, l’Urssaf, la Région et la Cram.
Tisséo est en négociation avec le Cnes ou l’institut Pierre-Fabre.Le système compte déjà 850 personnes, dont 250 « covoitureurs » actifs et 600 équipages constitués.
Deux personnes qui partagent, chaque jour de la semaine, un même véhicule pour effectuer un trajet de 10 km font économiser à la planète une tonne de CO2 par an.
C’est écologique et c’est rentable: les pratiquants partagent frais de péage et de parking, frais de carburant et usure du véhicule.
L’aspect convivial de la pratique est aussi mis en avant par les adhérents (on se rend au boulot avec un ou plusieurs collègues ou avec des salariés d’entreprises voisines).
L’inscription est libre et gratuite, individuelle.
Visitez le site de Tisséo ici : covoiturage.tisseo.fr
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